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基準工業設計助力北京首條磁懸浮S1線開通運營

2018-1-15 11:05:34瀏覽次數:

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迎著新年的朝陽,一列充滿現代感的磁懸浮列車載著乘客從石廠站緩緩駛出,像一名技藝嫻熟的冰上芭蕾舞者優雅地劃過冰面,向前“貼地飛行”。

2017年12月30日,北京S1線中低速磁懸浮列車試運營,不少市民從各地趕來體驗,記錄下這值得紀念的時刻。


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隨著北京軌道交通磁懸浮S1線、燕房線以及有軌電車西郊線近日正式投入試運營,北京市軌道交通路網運營線路已達到了22條,總里程608公里,極大地方便了居民綠色出行與互聯互通。特別是連接門頭溝地區與北京城區的磁懸浮S1線,作為北京西部居民出行的重要交通線路,更是具有特殊意義。

S1線的成功試運營也代表著基準設計機構工業設計事業部向“北京S1線BT13項核心工藝檢測裝備”項目貢獻出自己的一份力量,標志著基準工業設計的甲方單位——湖南銀河電氣磁浮分公司作為S1線的建設者之一,為S1線研制的13套核心裝備成功接受了檢閱。


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▲基準工業設計總監劉坤、基準設計機構大區副總經理劉開


“北京S1線BT13項核心工藝檢測裝備”項目中13套核心設備都是非標定制,是湖南銀河電氣有限公司和國防科學技術大學合作研制的,有的設備在國際上還是空白,這也標志著我國的磁浮技術在國際上已經名列前茅。基準工業設計的團隊非常珍惜這次參觀調試學習的機會,認真聽取現場工作人員的介紹,深刻了解到該項目的科技應用難點、施工操作點和加工工藝等等,讓基準工業設計團隊將現場調試過程中的測試定位、布展施工、科技應用等方面作為團隊需要靜心學習的重點,也必將使團隊專業技術又上新臺階。


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“沒有轱轆的超級快車” ——S1線是北京首條中低速磁懸浮軌道交通,全長約10.2公里,共有8站。全程跑完已開通的7站6區間,只需16分鐘。中低速磁懸浮列車的最高時速可達到160 公里,S1線的設計時速約為100公里,實際運營時速約為80公里。除了快速舒適平穩,S1還具有安全可靠性高、轉彎半徑小、爬坡能力強等優勢。在穿過上岸站時,軌道距離一些居民樓最窄處區區不過幾十米,期間坡道和彎道較多,而列車依然靈活且平穩穿梭在林立的樓宇之間,不禁讓人聯想起科幻大片里的場景。

在這么多的優點的磁懸浮S1線離不開其13套BT核心設備:

1、整車間隙檢測系統;

2、動態軌檢系統;

3、懸浮控制器檢測試驗平臺;

4、懸浮系統綜合試驗平臺;

5、懸浮控制器便攜式故障診斷儀;

6、間隙傳感器的高低溫及振動試驗臺;

7、間隙傳感器動態測試臺靜態測試設備;

8、間隙傳感器便攜式故障診斷儀;

9、測試定位系統地面模擬檢測平臺;

10、轉向架組裝檢測臺;

11、軌道檢測儀(H型、T型);

12、列車運行維護系統;

13、列車遠程監測與故障診斷系統。

正是這些先進的設備保證列車的正常運行外,也保證列車的運行安全,大大提高了列車的運行速度。


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▲市民體驗S1線,欣賞沿途風景


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科技魅力盡顯速度與激情。一條條軌道為城市發展注入了新活力。極具未來感設計的S1線,給人們生活帶來極速精準的同時,也盡顯科技美學與環保理念。

“宜花則花、應綠盡綠”,建起地上風景線。橫跨永定河,完美展現出現代建筑科技、歷史人文風貌和時代特性的巧妙結合,構筑了一道山、水、人文、磁浮交通和諧共存的亮麗風景線。

基準設計機構全體同仁對北京S1線中低速磁懸浮列車試運營表示祝賀,對這次合作研究深有感觸,我司表示,一定會將這次參與設計學習的成果進行研究,并應用到實際的工作中,精品中提煉精品,同時將繼續提高整個團隊的專業水平,積極為首都建設做出貢獻。

基準工業設計是基準設計機構的下屬事業部,中國的智能設備設計專家。基準工業設計專注于機械設備、機器人、醫療設備、儀器儀表的產品策略、軍民融合產品、市場研究、外觀設計、結構機構設計等。

 


文章來源:基準設計機構(www.cnjizhun.com)工業設計事業部

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